F1 Augmented Reality Project Manager

Rejoignez la FIA et dirigez un programme pionnier de technologie de sécurité.

En tant que F1 Augmented Reality Project Manager au sein du département technique de la FIA, vous dirigerez un programme stratégique pluriannuel explorant comment les technologies de Réalité Augmentée et de Head-Up Display pourraient améliorer la sécurité des pilotes et la conscience situationnelle, particulièrement dans des conditions de visibilité réduite.
Vous agirez en tant que leader technique et intégrateur de systèmes du programme, en coordonnant des fournisseurs spécialisés, des partenaires de recherche, des équipes de Formula 1 et des parties prenantes internes de la FIA.
Il ne s'agit pas d'un rôle de gestion de projet traditionnel. Il nécessite des connaissances techniques pour remettre en question les propositions d'ingénierie, gérer les risques d'intégration et piloter des décisions techniques complexes.
Ce nouveau poste permanent à plein temps est basé à Genève.

MISSIONS ET RESPONSABILITÉS :
Leadership du programme technique
Définir et assumer la feuille de route technique pluriannuelle, les phases de développement, les jalons et les livrables.
Structurer le programme autour de technologies clés, incluant les affichages sur casque et visière, les solutions optiques HUD, les capteurs, le positionnement du véhicule, le traitement des données et la fusion de capteurs.
Diriger le programme de l'évaluation technologique et de la preuve de concept jusqu'au développement de prototypes, à l'intégration et aux tests.
Maintenir une gouvernance efficace via la gestion des risques, des dépendances, des ressources et des jalons.
Intégration des systèmes et coordination technique
Agir en tant qu'intégrateur de systèmes techniques pour l'électronique embarquée, les capteurs, les systèmes de communication, les solutions de traitement de données et l'équipement du pilote.
Traduire les objectifs de sécurité et opérationnels en exigences techniques, architectures système et plans de validation.
Identifier les dépendances techniques, les contraintes d'interface et les risques d'intégration entre les systèmes matériels et logiciels.
S'assurer que les solutions répondent aux contraintes de la Formula 1, y compris le packaging, le poids, l'aérodynamisme, le refroidissement, la latence, la fiabilité et la sécurité du pilote.

Gestion des fournisseurs et des parties prenantes
Identifier et coordonner les fournisseurs de technologies spécialisées, les partenaires d'ingénierie et les organisations de recherche.
Examiner et remettre en question les propositions des fournisseurs, les architectures techniques, les résultats des tests, les coûts et les délais de livraison.
Créer un alignement entre les équipes de Formula 1, les départements techniques de la FIA, les spécialistes de la sécurité et les partenaires externes.
Diriger des ateliers techniques, concilier des exigences divergentes et faciliter des compromis pragmatiques.

Tests, facteurs humains et gestion des risques
Coordonner la simulation, l'évaluation en laboratoire, le développement de prototypes et les tests sur véhicule.
Développer des protocoles de validation pour les technologies individuelles et les solutions intégrées.
Évaluer les facteurs humains, y compris la charge de travail cognitive, l'ergonomie visuelle, la hiérarchisation de l'information, la latence et l'évacuation d'urgence du pilote.
Identifier et atténuer les risques techniques, de sécurité, financiers, de propriété intellectuelle et de livraison du programme.

Feuille de route réglementaire et stratégique
Évaluer les implications potentielles pour les règlements techniques, sportifs et financiers de la FIA.
Soutenir l'élaboration de feuilles de route pour la réglementation, la standardisation et la mise en œuvre.
Préparer des analyses de compromis techniques, des recommandations et des scénarios de mise en œuvre progressive.
Consolider les conclusions techniques et les résultats des tests dans des rapports clairs pour la direction générale et les organes de gouvernance.

PROFIL :
Master en ingénierie des systèmes, électronique, génie électrique, ingénierie du contrôle, systèmes embarqués, avionique, optronique ou une discipline connexe.
Minimum 7 à 10 ans d'expérience pertinente en ingénierie et en gestion de projet impliquant des systèmes électroniques, de contrôle ou de sécurité critiques complexes.
Solides connaissances techniques dans des domaines tels que l'électronique automobile, les systèmes de contrôle, les capteurs, les systèmes de communication, la fusion de capteurs, les technologies de positionnement, les systèmes embarqués ou les affichages optiques.
Expérience en Formula 1, WEC ou sport automobile de pointe. Une expérience pertinente dans l'aérospatiale, l'avionique ou l'ingénierie automobile avancée est également bienvenue.
Expérience avérée dans la coordination de programmes d'ingénierie complexes impliquant plusieurs fournisseurs et des flux de travail techniques interconnectés.
Expérience dans l'intégration de composants matériels et logiciels au sein d'environnements exigeants, de haute performance ou critiques pour la sécurité.
Fortes compétences en gestion des parties prenantes et en influence, avec la capacité de concilier des priorités techniques divergentes.
Une expérience avec les technologies HUD, les systèmes de casque, la fusion de capteurs, le positionnement du véhicule ou les technologies d'aide au conducteur serait un avantage.
Maîtrise professionnelle complète de l'anglais.

Si vous êtes intéressé, veuillez envoyer votre candidature au format PDF.

La FIA est un employeur garantissant l'égalité des chances et s'engage à construire un effectif diversifié et inclusif. Nous accueillons et encourageons les candidatures de tous les candidats qualifiés.