Senior Power Electronics Engineer

À propos de nous

Harmattan AI est un leader de la défense de nouvelle génération qui construit des systèmes de défense autonomes et évolutifs. Suite à la clôture d'une série B de $200M, valorisant l'entreprise à $1.4 billion, nous développons nos équipes et nos capacités pour fournir des systèmes critiques aux forces alliées.

Notre travail est guidé par des valeurs claires : construire des technologies ayant un impact réel, rechercher l'excellence dans tout ce que nous faisons, fixer des objectifs ambitieux et relever les défis techniques les plus difficiles. Nous opérons dans un environnement exigeant où la rigueur, l'appropriation (ownership) et l'exécution sont attendues.

À propos du rôle

L'électronique de puissance est le goulot d'étranglement de chaque cellule d'UAS de nouvelle génération que nous construisons : les contrôleurs de moteur, les drivers de grille (gate drivers) et les étages DC-DC sont ce qui définit le temps de vol, la charge utile, l'enveloppe thermique et la fiabilité sur le terrain. Nous recherchons un IC senior pour gérer la chaîne de puissance analogique de bout en bout sur nos plateformes UXV : de la simulation de commutation MOSFET au layout PCB jusqu'à la validation en laboratoire. Vous serez la référence technique en électronique de puissance au sein de notre hub d'ingénierie à Lausanne, débloquant en parallèle les équipes propulsion, cellule et embarquée à mesure que nous passons d'une cadence de prototype à un déploiement multi-plateformes.

Il s'agit d'un rôle de constructeur, pas d'un poste de recherche. Vous livrez du matériel.

Responsabilités

• Architecture de l'étage de puissance : Diriger la topologie du contrôleur de moteur et du DC-DC sur les plateformes UXV à voilure fixe, multicoptères et hybrides. Traduire les contraintes de mission en spécifications de chaîne de puissance.
• Commutation MOSFET & Conception de Gate-Drive : Assumer la conception de la commutation analogique : réglage du temps mort (dead-time), mise en forme de la grille, compromis pertes de commutation vs EMI vs thermique.
• Simulation multi-fidélité : Déployer la pile complète : calcul analytique des pertes, SPICE transitoire (LTspice), modélisation au niveau système dans PLECS ou Simulink.
• Étages de commande BLDC : Concevoir des onduleurs triphasés avec détection de courant intégrée, protection, interfaces matérielles compatibles avec le pilotage trapézoïdal et FOC.
• PCBA à haute densité de puissance : Diriger le schéma et le layout dans Altium ou KiCad avec une ingénierie thermique, des parasites et de l'EMC intégrés dès la première révision.
• Ingénierie EMI / EMC : Piloter la pré-conformité, la conception de filtres et le débogage des causes racines sous des charges représentatives du vol.
• Du prototype à la production : Faire passer les PCBA de contrôleur de moteur par la discipline de révision, le DFM et la qualification - bouclant ainsi le cycle sur les retours terrain.
• Validation en laboratoire : Exécuter la caractérisation sur banc (analyseurs de puissance, oscilloscopes, imagerie thermique, tests double-impulsion) et réconcilier avec la simulation.
• Interface Firmware & Contrôle : Collaborer avec les équipes embarquées et propulsion sur le réglage FOC, l'étalonnage de la détection de courant et la limite de compensation matériel/firmware.
• Autorité de conception & Mentorat : Fixer la barre via des registres de décisions de conception et des designs de référence. Mentorer 1–2 ingénieurs juniors.

Exigences du candidat

• MSc ou PhD en génie électrique, électronique de puissance ou équivalent.
• 5+ ans d'expérience pratique en R&D sur des commandes de moteurs, des contrôleurs BLDC/PMSM ou de l'électronique de puissance à haute densité.
• Maîtrise approfondie de la conception de commutation MOSFET : sélection de gate-driver, réglage du dead-time, transitions de commutation, budgets de pertes.
• Appropriation prouvée d'au moins un PCBA de contrôleur de moteur livré du prototype à la production (ou qualification de pré-production) : idéalement sur des plateformes de drones, robotique, eVTOL ou automobile.
• Maîtrise de la simulation (LTspice, PLECS ou Simulink) et de la conception PCB (Altium).
• Intuition forte et acquise pour la conception et le débogage EMI / EMC.
• Discipline de laboratoire : vous avez personnellement débogué ce que la simulation avait manqué.
• Confort avec la vitesse d'itération de montée en charge (scale-up) et l'appropriation de bout en bout.
• Anglais courant (langue de travail) ; le français est un plus, pas une exigence.

Points bonus pour : expérience GaN / SiC, exposition à la conception critique pour la sécurité, théorie du contrôle appliquée implémentée dans le matériel, exposition aux programmes de défense, d'aérospatiale ou d'UAS.

Nous avons hâte de découvrir comment vous pouvez aider à façonner l'avenir des systèmes de défense autonomes chez Harmattan AI.